什么是傘齒輪和滲碳爐爆炸的原因？
作者：同步帶廠家 瀏覽次數： 日期：2017-12-31 13:16
今天，我們一起來了解一下傘齒輪的相關知識。
傘齒輪即錐形齒輪，錐齒輪。傘齒輪最常用作兩垂直軸的傳動，但也適應其他角度的兩軸的傳動。最典型的應用是用一臺水平驅動裝置驅動一臺立式泵。在傘齒輪和正齒輪之間的兩個主要區別是它們的形狀和它們所在軸的關系。傘齒輪在形狀上是圓錐形，而正齒輪本來是一個圓柱體。傘齒輪傳遞兩個成角度的軸即交叉軸間的運動，而正齒輪傳遞兩個平行軸間的運動。
錐齒輪主要用于實現兩相交軸之間的運動和動力的傳動，兩軸交角∑稱為軸角，∑的值可以根據傳動的需要確定，通常多采用90度，即垂直相交。錐齒輪的輪齒排列在截圓錐體上，因此，對應于圓柱齒輪中的各有關“圓柱”的表述就變成了“圓錐”，如分度圓錐、節圓錐、基圓錐、齒頂圓錐等；這也是圓錐齒輪名稱的由來。
相信，通過上述的介紹，大家已經對傘齒輪不陌生了吧
傘齒輪通電接線柱沒有按照規范進行處理和定期檢查，造成了接線柱接觸不良，產生花火引起爆炸和燃燒。
傘齒輪滲碳爐爆炸的原因和結果是什么呢？
1、傘齒輪通電接線柱沒有按照規范進行處理和定期檢查，造成了接線柱接觸不良，產生花火引起爆炸和燃燒。
2、傘齒輪滲碳爐安裝時，為了操作方便，使用角鋼和鋼板將滲碳爐周圍密封得較嚴實，使滲碳爐基礎內形成一個密封的有限空間。
3、傘齒輪滲碳爐主要密封件是無底馬弗罐，由于馬弗罐尺寸較大，一般采用1Cr18Ni9Ti鋼板卷成圓筒進行焊接，按照焊接要求，無底馬弗罐不能存在焊接缺陷。由于該爐使用的無底馬弗罐存在焊接缺陷，并且在930℃的高溫下長期工作，爐內又是正壓，使得無底馬弗罐出現了不同程度的變形，造成焊縫突然開裂，具有一定壓力的高溫易燃易爆氣體從滲碳爐爐襯泄漏到基礎內，使基礎內充滿了高溫易燃易爆氣氛。
傘齒輪
傘齒輪滲碳結果的檢測：
1、新老滲碳工藝變形情況對比：采用低壓真空滲碳工藝后，主減速太陽輪軸的熱后合格率由原來的70％，提高到99.5％以上，超過了美國通用公司的質量水平。
2、硬度、滲碳層深度及金相組織：上、中、下試樣表面硬度分別為90~91HR15N、89~91HR15N和89~90HR15N；上、中、下試樣滲碳層深度分別為0.53mm、0.47mm和0.48mm；上、中、下試樣碳化物均為1級；上、中、下試樣馬氏體及奧氏體均為2級，表面均無非馬氏體。
